Выстрелы в глушителе, чихание в карбюраторе
Нагар на
стенках камеры сгорания, поршнях и клапанах.
Нарушены
фазы газораспределения.
Нарушены
зазоры в клапанном механизме.
Пониженная
компрессия в цилиндрах.
Шум, в
приводе распределительного вала
Ослабла
цепь вследствие износа.
Поломка
башмака натяжителя цепи или успокоителя.
Заедание
штока плунжера натяжителя цепи.
Ослабление
натяжения зубчатого ремня.
Увеличенные
зазоры между рычагами и кулачками распредвала.
Поломка
клапанной пружины.
Чрезмерный
зазор между стержнем клапана и направляющей
втулкой.
Износ
кулачков распределительного вала.
Отворачивание
контргайки регулировочного болта.
Стуки
слышны без приборов, но для лучшего восприятия их
прослушивают
стетоскопом с металлическим стержнем или обыкновенным врачебным фонендоскопом,
приложив его диафрагму к
деревянному
стержню толщиной 1-
прижимая к
соответствующим зонам блока цилиндров. Стуки
можно
прослушивать и только через деревянный стержень, без
фонендоскопа.
Стук коленчатого
вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером.
Стук - глухого
тона, его
частота зависит от числа оборотов коленчатого вала.
При
чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала
появляется
неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при
увеличении или снижении оборотов.
Стук в
изношенных шатунных подшипниках — резкий. Слышен лучше чуть выше разъема с
картером - в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала, при
работе двигателя
на
холостом ходу и усиливается с увеличением числа оборотов.
Стук в
шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи
зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит
громче.
Стук
изношенных поршней об изношенный цилиндр - приглушенный, лучше всего слышен на
малых оборотах коленчатого
вала и под
нагрузкой, в районе цилиндров, ближе к середине хода
поршня.
Стук
поршневых пальцев в изношенных гнездах - резкий,
иногда звонкий, лучше слышен на холостом ходу, при резком нажатии на педаль газа, при раннем зажигании, в районе цилиндров ближе к головке.